Salto H101
Der erste, im Ferraridesign |
und der zweite in weiß-blau |
Der Salto gefällt ganz besonders durch sein V-Leitwerk. Er ist dadurch nicht mit anderen modernen Seglern verwechselbar.
Über das Design (vor allem des roten) gab es schon etwas längere Diskussionen. Aber ich glaube das Ergebnis beider Modelle
kann sich doch sehen lassen. Eigentlich fehlt jetzt nur noch einer im silber-schwarzen McLaren-Design.
Bei diesen Modellen haben wir auch etwas ausführlichere Seiten über die Entstehung erstellt.
Hier geht es zum Bau des roten Modells von Christian Schulze und Bau des weißen Modells von Helmut Weiß.
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Elegante Linienführung, durch das Leitwerk betrachtet |
Eigentlich ist das die Schokoladenseite |
Technische Daten
- Spannweite: ca. 450cm (Helmuts Modell hat ein bisschen mehr wegen der längeren Ansteckflächen und Winglets)
- Profilstrak: HQ 3/14
Im Landeanflug. |
Modell von Christian Schulze
- Empfänger: MC 18
- Querruder: je 2x Hitec HS85MG
- Wölbklappen: je 2x Graupner DS5391
- Störklappen: 2x Graupner DS5391
- Leitwerk: 2x Graupner DS 368
- Schleppkupplung: Graupner DS8041
- Empängerakku: 2x5 Zellen 2400 Sanyo RC, geschaltet über die Akkuweiche von SM-Modelltechnik
- Fluggewicht ca 8900 g mit Stahlstab, mit Kohlestab 900 g weniger
Alle Ruder sind als Elasticflaps angeschlagen. Zum Landen bevorzuge ich konventionelle doppelstöckige Störklappen.
Die Ruder sind in Hohlkehlen gelagert |
Modell von Helmut Weiß
- Empfänger: Multiplex PCM 10DS
- Querruder: je 2x Hitec HS85MG
- Wölbklappen: je 2x Hitec HS225MG
- Leitwerk: 2x Multiplex FL
- Schleppkupplung: Hitec HS625
- Empängerakku: 4 Zellen 2400 Sanyo RC
- Gewicht Rumpf: 4300 g
- Gewicht Leitwerke: 310 g
- Gewicht Tragflächen: 2900 g
- Gewicht Winglets: 175 g
- Gewicht Stahlstab: 1005 g, Kohlestab: 180 g
- Fluggewicht ca 8690 g mit Stahlstab (85g/qdm Flächenbelastung)
- Fluggewicht mit Kohlestab 7770 g (76g/qdm Flächenbelastung)
Der Schwerpunkt liegt bei 87 mm, das entspricht 31,5% der Flächentiefe. Das Modell hat keine Störklappen.
Die Ruder an der Tragfläche sind in Hohlkehlenbauweise ausgeführt.
Beide Modelle miteinander |
Natürlich gibt es auch Berichte vom Bau der beiden Modelle (rotes Modell und weißes Modell)