Bau des Salto

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Tragfläche

Steckung und Kern

Die Steckung ist in den Holm integriert. Das erste Stück des Holmes besteht aus 10mm Sperrholz. Die Wurzelrippe wird auch schon von Anfang an angepaßt. Der Rest des Holmes ist 10mm Balsa hochkant

CFK-Steckung, Holm und Wurzelrippe

Der gesamte Holm und die Steckung wird dann mit einem Kohleschlauch ummantelt.

Tränken des Kohleschlauches um den Holmkern. Die dunkle Flüssigkeit in den beiden hohen Behältern enthält Schmiermittel vom Typ Falken Gold. Damit haben wir schon etliche Probleme und Details gelöst ...

CFK-Steckung, Holm und Wurzelrippe mit Kohleschlauch.

An der Wurzelrippe wird der Holm und das Steckungsrohr mit Rovings gegen Aufplatzen gesichert.

Kohlegewebe diagonal zuschneiden, und dann auf die Beplankung aufbringen.

Das Harz wird einfach mit einem Schaumstoffroller ins Gewebe einmassiert.

Der vordere Teil des Kerns ist schon mit der unteren Beplankung und dem Holm verklebt. Die Wurzelrippe ist schon mit eingedicktem Harz versehen. Der hintere Teil des Kerns fertig zum ansetzen.

Die Kerne sind mit dem Holm auf der Beplankung fixiert.

Die Aussparungen für die Servos sind auch schon vorhanden. Zum pressen werden allerdings die ausgeschnittenen Stücke wieder eingesetzt. Damit diese Stücke nicht an der Beplankung verkleben werden passende Stücke Folie daruntergelegt.

Rein in den Foliensack und das Pressen mit Unterdruck beginnt.

In die 'halbfertige' Fläche werden nun die restlichen Einbauten vorgenommen. Die Servos werden auf der unteren Beplankung mit Tesa Powerstrips befestigt. Nach oben wird dann mit Balsa und Styropor passend aufgefüllt. Auch die ganze Verkabelung wird jetzt vorgenommen. Zur Stromversorgung aller Servos liegen je 0,5mm² für Plus und Minus, sowie ganz dünne Kabel für die Signale im Kern. Der ganze Kabelbaum wird vor dem Einbau noch verdrillt. Auch die Störklappe wird schon eingebaut.

Nachdem alle Innereien drin sind, wird die obere Beplankung aufgebracht.

Leitwerk

Das Leitwerk ist genauso aufgebaut wie beim Duo Discus. Die Ruder sind mit Abreißgewebe als Elasticflaps angeschlagen. Als Steckung wird ein 8mm Kohlestäbchen verwendet, der vorne im Bild zu sehende Holz-Stift dient nur als Verdrehsicherung. Gesichert wird das ganze mit einem Multiplex-Schnapper. Zum Anschluß des Servos ist wieder ein Mulitplex-Stecker mit Graupner Befestigung eingebaut. Zusätzlich liegt im linken Leitwerk eine Litze, zur Verlängerung der Empfängerantenne.

Rumpf

Im Rumpf ist nicht mehr viel drin. Der Empfänger sitzt zentral zwischen der Fläche hinter dem Steckungsrohr. Alle Servokabel sind mit Ferritringen versehen. Nach vielem Lesen im Internet und nach eigenen Versuchen hat sich herausgestellt, das sie zumindest nicht schaden ...

Vorne im Rumpf ist der Akku, Blei, das Schleppkupplungsservo und die Akkuweiche installiert. Auch ein Deckel über dem Rad empfiehlt sich, da sich sonst der vom Rad mitgenommene Dreck im ganzen Rumpf verteilt.

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