Bau des Salto von Helmut Weiß

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Tragfläche

Wölbklappe in Neutralstellung

Wölbklappe in Negativstellung

Wölbklappe in Positivstellung

Butterflystellung

Der Holmaufbau ist identisch mit dem Salto von Christian. Meine Änderungen sind die Lagerung der Ruder, die Randbögen und der Einbau der Servos.

Mein Salto bekam keine Störklappen. Der Nachbau der Originalstörklappen war mir zu aufwändig. Da ich aber auch Wölbklappen haben wollte, kam nur Butterfly fürs Landen in Frage. Zur Befestigung der Ruder musste ich die Ruder in Hohlkehle lagern.
Elasticflaps kamen wegen des großen Ausschlags der inneren Klappen beim Landen nicht in Frage, da ich diese Ruder auch zum Querruder mitnehmen wollte.

Hier hieß es, Abreissgewebe oben - großer Spalt unten (weil großer Ausschlag nötig),
Abreissgewebe unten - kleiner Spalt aber der dann oben.

also Hohlkehle und Mischbauweise, Querruder als Elasticflap und Wölbklappe als Hohlkehle - nein, das war es auch nicht. Also wurden Querruder und Wölbklappen mit Hohlkehlen gebaut.

Die Servos konnten nicht wie gewohnt unter die Beplankung gebaut werden, da diese lange Zeit nicht lieferbar waren. Sie mussten also nachträglich eingebaut werden.

Randbogen mit Winglets

Große Ansteckflügel

kleine Winglets

Meine Flächen bekamen dann noch Winglets. Befestigung über je zwei Stahldrähte 3mm und Multilocksystem von MPX. An die kleineren blauen Randbögen (Winglets) werden später noch feste Halterungen für Rauchpatronen angebaut.

Rumpf

Ein bisschen Blei in der Rumpfspitze

Empfänger, Verkabelung und Schalter

Um unnötig lange Kabel zu vermeiden wurden im Rumpf Empfänger, Kupplungsservo und Akku sehr nah zusammen platziert, Das heißt aber auch vorne etwas mehr Blei zugeben. Dieses Mehrgewicht hat sich allerdings noch nicht nachteilig ausgewirkt. Fotos eines manntragenden Saltos, Winglets, Leitwerk u.s.w. sind hier zu sehen: Bericht bei rc-network.de

Haube

Haube abgenommen

Haube aufgeschnappt

Die Haube besteht aus CFK und hat keinen Haubenverschluß mehr im üblichen Sinne. Die Haube wird einfach in einen am Rumpf umlaufenden Falz aufgeschnappt.

Leitwerk

Leitwerkssteckung am Rumpf

Steckung in den Leitwerken

Hier sind die Änderungen gegenüber Christians Salto der Randbogen und die Lage der Steckung. Der Randbogen wurde ähnlich dem Original ausgeführt. Die Steckung wurde vorne gemacht und der Torsionsbolzen ist hinten. Diese Lage der Steckung ist in die Form eingearbeitet. Der Kontakt zum Servo wurde über den Servostecker der MPX FL-Servo gemacht. Befestigt wird das Leitwerk ebenfalls mit dem Multilocksystem, drei Ringe.

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